Влияние качества сжатого воздуха на работу пневматического оборудования и его планирование для конкретных применений

    В промышленности сжатый воздух является вторым по широте использования энергоносителем (после электроэнергии) и применяется в самых разных отраслях производства.  Диапазон применений сжатого воздуха простирается от общепромышленного воздуха без каких-либо специфических требований к качеству, до абсолютно сухого, не содержащего масла и стерильного сжатого воздуха для фармацевтической и пищевой промышленности. Такой разброс требований означает, что очень важна специальная подготовка сжатого воздуха, в точности соответствующая требованиям конкретного применения.

    Воздух, всасываемый компрессором, может содержать до 180 миллионов частиц пыли на 1 м3, имеет влажность от 50% до 80%, и содержит от 0,01 до 0,03 мг/м3 масла в виде несгоревших углеводородов. Кроме того, в атмосфере содержатся пары масел,  микроорганизмы до 3850 шт/нм3, бактерии, грибки, котельная пыль и сажа до 10 мг/нм3, влага до 10-11 мг/нм3 и т.п.

    При сжатии, например, до 10 бар, концентрация загрязняющих примесей возрастает в 11 раз, т.е. в 1 м3 сжатого воздуха будет содержаться порядка 2 миллиардов частиц пыли.

    Атмосферная влага, всасываемая компрессором, способна вызывать коррозию в трубопроводах, уплотнениях и арматуре, что на 30-40% увеличивает расход сжатого воздуха.

    Количество влаги, всасываемой компрессорной установкой,  достигает значительных величин. Например, при относительной влажности 70% и температуре всасывания 32°С в компрессоре производительностью 14 м3/мин и давлением 8 бар (изб.) за 8-часовую смену выделяется более 160 л конденсата.

    Появление сконденсировавшейся капельной влаги в сжатом воздухе вызывает очень серьёзные эксплуатационные проблемы:

• смытие защитной масляной пленки на пневмоинструментах и механизмах;
• коррозию металлов и образование ржавчины в воздухопроводах;
• повышенные износы и увеличение стоимости техобслуживания пневмоинструмента;
• нарушения работы пневматических вентилей и пневмоцилиндров (прилипание, заедание и т.п.);
• нарушения работы КИП и повышение стоимости их технического обслуживания;
• ухудшение качества лакокрасочных составов при пневматической покраске (искажение цвета, ухудшение сцепления с поверхностью, поверхностные дефекты и т.п.);
• коррозию изделий, подвергнутых пескоструйной обработке с применением влажного воздуха;
• обмерзание и забивание трубопроводов, арматуры и приборов льдом в холодную погоду;
• образование дополнительного конденсата или льда на выходе влажного воздуха при внезапном его расширении;
• потеря эффективности электронных приборов (электронных датчиков, реле, преобразователей частоты, записывающих приборов и т.п.);
• ухудшение качества выпускаемой продукции в ряде отраслей промышленности (фармацевтика, химия и т.п.);
• ухудшение качества бумаги в полиграфии в случае попадания влаги (прилипание, промокание и т.п.);
• ухудшение качества пищевых продуктов и напитков благодаря искажениям исходных пропорций в составах (производство хлебобулочных изделий, ликеров и т.п.);
• ухудшение качества цемента и других материалов при пневмотранспорте с использованием влажного воздуха;
• образование высокоагрессивных кислот при пневматической разгрузке цистерн с жидким хлором и другими аналогичными продуктами, если разгрузка осуществляется влажным воздухом;
• повреждения оборудования при испытаниях их в аэродинамических трубах, в которых удары капель жидкости при сверхвысоких скоростях равносильны обстрелу автоматными пулями.